Por: Francisco Alejandro Leyva Aguilar
“Welcome to Shanghai” reza un enorme letrero en el aeropuerto que se puede ver incluso desde el avión.
La delegación mexicana de la FAPERMEX y el CONALIPE, viajamos por el cielo Chino 1214 kilómetros al sur desde la capital Beijing, para llegar al delta del Yang Tse, uno de los ríos más caudalosos del mundo y el motor de la vida industrial y comercial de Shanghai, y de todo China.
Shanghai es como las aguas del Yang Tse, cambiante y evolutivo, un día puede hacer calor y otro viento y frío, mientras que a la delegación mexicana nos regaló hoy 9 de abril, una fresca mañana lluviosa.
Aquí viven unas 30 millones de personas de las cuales, el gobierno considera que 10 millones son migrantes y es el motor financiero, comercial e industrial de este enorme país oriental.
Y, a pesar de tantas personas, de tantos vehículos de alta gama en sus enormes vialidades, yo no sentí congestionamiento vehicular. Aquí los chinos han construido otra ciudad del futuro (no he visto una gasolinera) por lo que sus segundos y terceros pisos con vialidades de hasta cuatro y seis carriles permiten el flujo vehicular de una manera increíble.
Aquí las vialidades están hechas para los vehículos automotores y las calles, para los peatones, excepto en el último estrato del suelo donde Shanghai comenzó.
Nuestros anfitriones de la All-China Jourlalists Asociation nos llevaron al Centro Internacional de importaciones y exportaciones de China (CIIE), por sus siglas en inglés. Es el World Trade Center más grande y más organizado del mundo, donde año con año y desde hace 9 años los chinos organizan el encuentro más grande de productores a nivel global.
Cerca de 200 países y 4500 empresas de todo el mundo, incluido México se dan cita cada noviembre para aprovechar las oportunidades de comercio, importación y exportación que el Gigante Asiático le brinda al mundo.
Líderes mundiales visitan desde hace 9 años cada noviembre a Shanghai para encontrar compradores de sus productos en China, pero también en todo el mundo haciendo una sinergia comercial pocas veces vista y lo que le ha dado a China ese lugar preponderante entre las potencias mundiales.
China se ha acercado al mundo a pesar de situarse en el lejano oriente de diversas maneras, una de ellas en tren y hacia Europa occidental, donde los productos chinos han llegado más rápido y de manera vertiginosa. Si hace miles de años la seda llegaba al Castillo de Windsor por mar, ahora todos los Ingleses pueden disfrutarla porque llega de manera masiva hasta el Reino Unido y toda Europa.
Shanghai situado en el delta del Yang Tse me ha impresionado y quizá no encuentre los adjetivos en esta mañana de abril para describirla pero aún falta, si para conocer el aeropuerto de Beijing nos tomó un día, para conocer una décima parte de Shanghai nos va a tomar todo un mes.
Hoy 9 de abril, cuando aún no se ha puesto el sol del 8 en México, conoceremos otros aspectos del desarrollo industrial y comercial de este polo que es el delta del Yang Tse, un rio que recorre 6 mil 300 km fluyendo de oeste a esta en China, atravesando 11 provincias y llevando el desarrollo por donde pasa.
@leyvaguilar
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The Mexican delegation of FAPERMEX and CONALIPE, we traveled through the Chinese sky 1214 kilometers south from the capital Beijing, to reach the Yang Tse delta, one of the largest rivers in the world and the engine of industrial and commercial life in Shanghai, and all of China.
“Welcome to Shanghai” reads a huge sign at the airport that can be seen even from the plane.
Shanghai is like the waters of the Yang Tse, changing and evolutionary, one day it can be hot and another wind and cold, while the Mexican delegation gave us today, April 9, a cool rainy morning.
There are about 30 million people living here, of which the government considers that 10 million are migrants and are the financial, commercial and industrial engine of this huge eastern country.
And, despite so many people, so many high-end vehicles on their huge roads, I didn’t feel vehicular congestion. Here the Chinese have built another city of the future (I have not seen a gas station) so its second and third floors with roads of up to four and six lanes allow vehicular flow in an incredible way.
Here the roads are made for motor vehicles and streets, for pedestrians, except in the last layer of soil where Shanghai began.
Our hosts from the All-China Jourlalists Association took us to the China International Import and Export Center (CIIE). It is the largest and most organized World Trade Center in the world, where year after year and for 9 years the Chinese have organized the largest gathering of producers globally.
About 200 countries and 4,500 companies from around the world, including Mexico, meet every November to take advantage of the trade, import and export opportunities that the Asian Giant offers to the world.
World leaders have been visiting Shanghai for 9 years every November to find buyers of their products in China, but also around the world making a rarely seen commercial synergy and what has given China that preponderant place among world powers.
China has approached the world despite being located in the Far East in various ways, one of them by train and to Western Europe, where Chinese products have arrived faster and in a dizzying way. If thousands of years ago silk arrived at Windsor Castle by sea, now all the English can enjoy it because it reaches massively to the United Kingdom and all of Europe.
Shanghai located in the Yang Tse delta has impressed me and maybe I won’t find the adjectives this April morning to describe it but it’s still missing, if it took us a day to get to know Beijing airport, to get to know a tenth of Shanghai it will take us a whole month.
Today, April 9, when the sun of 8 has not yet set in Mexico, we will know other aspects of the industrial and commercial development of this pole that is the Yang Tse Delta, a river that runs 6,300 km flowing from west to east in China, crossing 11 provinces and taking development wherever it passes.
